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Boeing kündigt Führungswechsel angesichts anhaltender Qualitätsprobleme an

  • Boeing kündigt Führungswechsel an
  • Umstrukturierung aufgrund von Qualitätsproblemen

Flugzeughersteller kündigt leitende Führungskräfte an, während er weiterhin mit Qualitätsproblemen zu kämpfen hat. Der für die Fabrik zuständige Boeing-Manager, der im letzten Monat den Türsteckerausfall bei der betroffenen Maschine verursacht hatte, verlässt das Unternehmen im Zuge einer umfassenden Umstrukturierung der Führungsebene. Boeing gab am Mittwoch bekannt, dass Ed Clark, Vizepräsident für das 737-Programm und General Manager der Fabrik in Renton, Wash., von Katie Ringgold abgelöst wird, die die Auslieferung der 737 an Kunden überwacht.

Clark, der fast 18 Jahre bei Boeing war, übernahm die Leitung der Renton-Fabrik im Jahr 2021, als das Unternehmen daran arbeitete, sich von den beiden tödlichen MAX-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 zu erholen. In anderen Veränderungen auf der Führungsebene kündigte das Unternehmen außerdem an, eine neue Position für die Überwachung der Qualitätskontrolle in der kommerziellen Flugzeugsparte zu schaffen. Elizabeth Lund, eine Boeing Senior Vice President, wird diese Rolle übernehmen.

Die Umstrukturierung wurde in einer E-Mail von Stan Deal, dem Leiter der kommerziellen Flugzeugsparte von Boeing, an die Mitarbeiter angekündigt. Die Veränderungen kommen, während Boeing die Produktion seines Bestseller-Modells 737 erhöht, und gleichzeitig einer zusätzlichen Aufsicht durch die Federal Aviation Administration ausgesetzt ist, nachdem es zu einem Zwischenfall auf einem von Alaska Air Group’s Alaska Airlines geflogenen Flugzeug gekommen war. Die Ermittler gehen davon aus, dass kritische Bolzen, die benötigt werden, um das Teil an Ort und Stelle zu halten, fehlten, als das Flugzeug die Fabrik verließ.

Der Zwischenfall führte dazu, dass die FAA die Airlines anwies, Dutzende von MAX 9-Flugzeugen – das betroffene Modell – am Boden zu halten und Inspektionen durchzuführen. Die Luftfahrtbehörden haben inzwischen grünes Licht gegeben, damit die zurückgehaltenen Flugzeuge wieder in Betrieb genommen werden können. Im letzten Monat setzte die FAA jedoch auch Grenzen für Boeings Produktion von MAX-Passagierflugzeugen. Vor zwei Wochen sagte Boeing, dass es etwa 50 ungelieferte MAX-Flugzeuge überarbeiten müsse, nachdem ein Mitarbeiter bei einem Zulieferer, Spirit AeroSystems, falsch gebohrte Löcher an einigen Rümpfen entdeckt hatte.

Der Chef der FAA, Mike Whitaker, besuchte letzte Woche Boeings 737-Produktionslinie und traf sich mit Mitarbeitern des Unternehmens sowie Mitarbeitern der FAA, um sich ein Bild von der Sicherheitskultur der Fabrik zu machen. Die Agentur befindet sich derzeit in der Endphase einer Prüfung der Fertigungs- und Qualitätskontrollsysteme des Unternehmens. Im vergangenen Jahr beauftragte die FAA eine unabhängige Bewertung von Boeings Sicherheitskultur. Die Inspektion der Flugzeuge wird nun nicht mehr durch Boeings Mitarbeiter, sondern durch Inspektoren der FAA durchgeführt, um die endgültige Sicherheitskontrolle jeder 737 MAX sicherzustellen.

"Wir erweitern aggressiv die Aufsicht über neue Flugzeuge und sind verstärkt vor Ort in allen Boeing-Einrichtungen tätig, um sicherzustellen, dass Boeing sichere Flugzeuge liefert", sagte Whitaker letzte Woche in einer Erklärung. Boeing sagt, dass sie weiterhin 737s ausliefern und ungefähr 38 davon pro Monat produzieren. Außerdem stellen sie ungefähr fünf ihrer 787 Dreamliner pro Monat her. "Wir sind der Meinung, dass die Aufmerksamkeit von uns selbst, von den Regulierungsbehörden und von unseren Kunden dazu beitragen wird, uns stärker zu machen", sagte Brian West, Finanzchef bei Boeing, in einer kürzlichen Telefonkonferenz mit Analysten.